2 الدقائق
وجدت دراسة جديدة أن السفن المعروفة بطواقمها القسرية تتصرف بشكل منهجي بشكل مختلف عن بقية أسطول الصيد في العالم. قام باحثون دوليون ببناء نموذج هو الأول من نوعه لتحديد السفن المعرضة لخطر هذه الانتهاكات والتنبؤ بها. تم نشر الدراسة في المجلة “أخبار الأكاديمية الوطنية للعلوم” أمس الاثنين.
ووجدت الدراسة أن ما يصل إلى 26٪ من حوالي 16000 سفينة صيد صناعية تم تحليلها كانت معرضة بشدة لخطر العمل القسري ، وهو شكل من أشكال العبودية الحديثة. تشير التقديرات إلى أن ما يصل إلى 100000 شخص يعملون على هذه السفن عالية الخطورة ، والعديد منهم ضحايا محتملون للعمل القسري. تكشف الدراسة أيضًا عن مكان القبض على هذه السفن الخطرة والموانئ التي زاروها.
قال الباحثون إن وسائل الإعلام الدولية غطت العمل القسري في أسطول الصيد العالمي لعدة سنوات ، لكن حجم العمل القسري غير معروف إلى حد كبير. سلط الباحثون الضوء على أنه من خلال الجمع بين بيانات الأقمار الصناعية والتعلم الآلي والخبرة العملية للمدافعين عن حقوق الإنسان ، فقد حددوا المحاكم المعرضة بشدة لانتهاكات حقوق الإنسان. وأضاف الباحثون أنه يمكن استخدام النتائج التي توصلوا إليها لإطلاق سياسات وإجراءات جديدة لم تكن لتوجد لولا ذلك.
قام فريق البحث بتجميع 27 نمطًا مختلفًا من أنماط سلوك السفن التي قد تشير إلى العمل القسري على متن السفينة ويمكن اكتشافها باستخدام بيانات مراقبة المركبة الفضائية Global Fishing Watch.
تم تطبيق تقنيات التعلم الآلي على قاعدة بيانات تضم ما يقرب من 16000 سفينة ؛ بناء نموذج تنبؤي يمكنه التمييز بين السفن عالية المخاطر ومنخفضة المخاطر. تتضمن قاعدة البيانات 22 سفينة مع إساءة استخدام العمالة على متنها والتي سبق أن تم تحديدها علنًا من قبل وكالات الأنباء والمنظمات غير الحكومية.
قيمت الدراسة هذه المحاكم من حيث درجات المخاطر الخاصة بمنظمة العمل الدولية ووجدت أنها كانت على الأرجح متورطة في العمل الجبري. بالنظر إلى السلوك السنوي لـ 16000 سفينة بين عامي 2012 و 2023 ، توقع النموذج بشكل صحيح العمل القسري في أكثر من 90 ٪ من الأنشطة عالية الخطورة المبلغ عنها وحدد ما يصل إلى 4200 سفينة جديدة عالية الخطورة.
ووجدت الدراسة أن أهم المقاييس للتمييز بين السفن عالية الخطورة تشمل مغادرة الموانئ ، وزيادة قوة المحرك ، وزيادة ساعات الصيد في اليوم ، والمزيد من الوقت الذي يقضيه الصيد في أعالي البحار ، وعدد أقل من رحلات الصيد في عام معين. مع السفن الأخرى.
زارت السفن عالية الخطورة الموانئ في إفريقيا وآسيا وأمريكا الجنوبية بشكل رئيسي ، باستثناء كندا ونيوزيلندا والولايات المتحدة وعدد قليل من البلدان الأوروبية. زارت هذه السفن عالية الخطورة موانئ في 79 دولة في عام 2023 ، بما في ذلك 39 دولة أطراف في اتفاقية الفاو بشأن تدابير دولة الميناء ، وهي معاهدة تهدف إلى مكافحة الصيد غير المشروع وغير المبلغ عنه وغير المنظم من خلال تعزيز ضوابط دولة الميناء. هذه الموانئ هي مصادر محتملة للعمل القسري ، فضلا عن نقاط إعادة شحن المأكولات البحرية التي يتم صيدها باستخدام العمل القسري.
يتزايد الاعتراف بالسخرة والقيود المفروضة على الحركة وعبودية الديون وظروف العمل السيئة كجزء من أزمة حقوق الإنسان في قطاع مصايد الأسماك. تقدر منظمة العمل الدولية أن 16 مليون شخص كانوا ضحايا العمل الجبري في عام 2016 ، منهم 11٪ يعملون في الزراعة والغابات ومصايد الأسماك.